Marcher ne devrait pas être un parcours d’obstacles Lire l’article »
Chaque jour, des milliers de personnes choisissent, ou n’ont d’autre choix que, de marcher pour aller à l’école, au travail, rejoindre les transports en commun, faire leurs courses ou simplement profiter de leur ville. Mais trop souvent, marcher relève du parcours d’obstacles. Pour certains, ces entraves passent inaperçues : un scooter ou une moto sur […]
Point d’étape sur le Plan piéton 2021–2030 Un plan globalement en progressionLa Ville a présenté l’avancement des 11 axes du plan : accessibilité, continuités piétonnes, apaisement de la voirie, végétalisation, sécurité scolaire, confort… qui progresse bien Mieux associer les associationsL’association Piétons 67 n’est pas toujours invitée aux concertations. Nous avons été oubliés pour la piste
Le « trottoir roulant » attendra. Lire l’article »
L’avis négatif de l’enquête publique pour le tram nord va retarder ce projet de plusieurs années. Piétons 67 regrette ce report qui aurait permis dès à présent de démarrer les travaux de cette nouvelle extension de « trottoir roulant », comme Catherine Trautmann qualifie le tram. Plusieurs années de perdues au détriment des piétons, notamment les plus
Contribution à l’enquête publique relative au projet de tram nord. Lire l’article »
L’association Piétons 67 est favorable au projet de tram nord et à son tracé tel que présenté dans l’enquête publique, ainsi qu’à la piétonnisation de la partie sud de la route de Bischwiller à Schiltigheim, mais demande : Cela ne serait pas vraiment le cas avec la proposition de l’Eurométropole : Le plan piéton 2021-2030
Ring piéton et cycliste Lire l’article »
La ville et l’Eurométropole de Strasbourg ont décidé de réaliser autour de l’ellipse insulaire de Strasbourg un « ring » piéton et cycliste. Le ring cycliste est destiné à inciter les cyclistes à l’emprunter pour éviter de traverser l’hyper centre qui est avant tout une aire piétonne. Le ring piéton est destiné à constituer un cheminement agréable
Le piéton et les divers aménagements de la rue Lire l’article »
Les trottoirs Un trottoir est un espace longeant une chaussée, avec ou sans bordure, qui est réservé aux piétons. En application de la loi sur le handicap du 11 février 2005, la largeur minimale de tout cheminement doit être de 1,40 mètre, libre de tout mobilier. Seuls les cyclistes de moins de 8 ans, les
Tram nord : pour les piétons, ça marche ! Lire l’article »
Le conseil eurométropolitain a validé le projet de tram nord destiné à mieux desservir Schiltigheim, Bischheim, l’avenue des Vosges et améliorer l’accessibilité du quartier d’affaires strasbourgeois et des Institutions Européennes, en créant une nouvelle liaison directe en tramway entre la gare de Strasbourg et le quartier du Wacken. Mais aussi pour avoir un air plus
Ne gênez pas les piétons ! Lire l’article »
La gêne ou la frayeur ressenties par des piétons frôlés à vive allure par des vélos est un sujet récurrent dans les médias.Ce sentiment d’insécurité est particulièrement exacerbé lorsque des piétons sont effrayés dans leurs espaces dédiés : les trottoirs et les aires piétonnes. La ville de Strasbourg a donc installé en automne dernier une
Place du Temple Neuf et autres places à piétonniser Lire l’article »
Pourquoi cette prudence de la part d’une municipalité strasbourgeoise à majorité écologique, quand il s’agit de piétonniser des places centrales, alors que, lors de la plupart des mandats précédents, plusieurs emplacements centraux avaient vu disparaître leur fonction de parking ? Tout d’abord une mini-rétrospectiveDès 1964, nos édiles décrétaient l’interdiction du stationnement et de la circulation
Courriel au président du Conseil de développement de l’Eurométropole de Strasbourg Lire l’article »
Monsieur le Président, Le CONSEIL DE DÉVELOPPEMENT (CODEV) de L’EUROMÉTROPOLE, dans la publication de Juin/Juillet/Août du N° 36 d’EUROMÉTROPOLE MAGAZINE, nous informant qu’il recueille avis et propositions de « tous les usagers de la route », notre Association « PIÉTONS 67 » vous adresse par la présente nos observations et propositions. Tout d’abord, nous tenons
